Drift Recovery: le irroratrici "ecosostenibili" di Agricolmeccanica

Rispetto dell'ambiente, assicurato dalla piena conformità alle norme sulle emissioni inquinanti; contenimento dei costi di esercizio attraverso la riduzione delle quantità di fitofarmaci impiegate per i trattamenti; lavorazioni di elevata qualità grazie alla ventilazione regolabile e alla possibilità di irrorare anche in presenza di vento. Sono questi i punti di forza delle irroratrici ad aeroconvezione per doppio filare Friuli Drift Recovery 1000 e Drift Recovery 2000 (l'unica applicazione a tunnel certificata Enama) della Agricolmeccanica di Torviscosa (Udine), dotate di tunnel scavallante con sistema di recupero del prodotto non depositato sulla chioma. Dal punto di visto costruttivo, le due applicazioni si presentano con quattro dispositivi di recupero a schermo con separatore di gocce e quattro vaschette di recupero a ribaltamento (agevolano la pulizia), con due pompe – una principale per l'irrorazione, l'altra ausiliaria per la gestione del prodotto recuperato – e un impianto elettroidraulico indipendente che presiede all'apertura e alla chiusura degli schermi. La rotazione delle ventole invece è affidata ad un regolatore di giri e non richiede la presa d'olio della trattrice. La “mente” operativa delle due macchine è rappresentata dal Computer Spray Control che, oltre a gestire le operazioni programmate di apertura e chiusura, la quantità di prodotto in cisterna, la velocità di avanzamento, i litri erogati e il sensore di temperatura ambiente, processa tutte le informazioni relative alla distribuzione dei fitofarmaci. L'utilizzatore può accedere a tali dati scaricandoli su pendrive attraverso la porta Usb dello Spray Control. Inoltre, durante le svolte, il computer di bordo controlla il sollevamento (automatico e per via elettroidraulica) del secondo assale con cui le irroratrici sono state equipaggiate per limitare l’effetto di compattamento del terreno. L'intera gamma Drift Recovery, è omologata per la circolazione stradale a pieno carico con frenatura idraulica ed è dotata di timone sterzante con sistema di bloccaggio idraulico. Ultima novità è l’applicazione del terzo assale per operare anche in presenza dei terreni inzuppati d’acqua.